제품소개
현대 항공우주 공학에서 보조 동력 장치(APU)와 제트 터빈 제어 밸브의 작동 환경은 엄청난 열 변동과 극도의 회전 응력을 특징으로 합니다. 이러한 엄격한 요구 사항을 충족하기 위해텅스텐 합금 항공우주 터빈 균형추 없어서는 안될 구조적 요소가 되었습니다. 매우 견고한 W-Ni-Fe 내열-합금 시스템을 활용하는 이러한 고급 부품은 엄격한 분위기- 제어 액상 소결 공정을 통해 제조됩니다. 이 내화성 무거운 합금은 탁월한 기계적 강도를 유지하면서 임계 질량 집중을 제공합니다. 엄격한 구조적 결정립 미세 조정을 보장함으로써 텅스텐 합금 항공우주 터빈 카운터웨이트는 크리프 변형을 효과적으로 방지하여 높은-RPM 터빈 시스템이 작동 수명 동안 치수 손상 없이 완벽하게 작동하도록 보장합니다.
기술 매개변수 및 제조 능력
|
합금 시스템 |
밀도(g/cm3) |
높은-온도 수율(온도) |
경도 유지 |
소결방법 |
|
W-Ni-Fe 내열성- |
17.5 – 18.0 |
400MPa 이상(@ 400도) |
최대 450도까지 우수 |
대기-제어된 액상 |
제품 장점 및 특징
높은-온도 크리프 저항성
밀도가 높은 텅스텐 매트릭스는 터빈 엔진 내부에서 지속적인 열 순환과 엄청난 원심력을 받는 경우에도 절대적인 기하학적 안정성을 유지하도록 특별히 설계되었습니다.
매우 높은-온도 항복 강도
이 소재는 탁월한 기계적 성능을 제공하여 최대 400도의 작동 온도에서 400MPa를 초과하는 항복 강도를 유지하고 기계적 부하 하에서 절대적인 신뢰성을 보장합니다.
비용-최소화된 순-형태 성형
고급 분말 야금 압축을 활용함으로써 생산 공정은 일반적으로 원시 텅스텐 빌렛 가공과 관련된 심각한 도구 마모를 완화하여 대규모 조달에 상당한 비용 효율성을 제공합니다-.
최적의 밀도 프로필
17.5~18.0g/cm3의 프리미엄 밀도 범위를 특징으로 하는 이 합금은 최대 중량 집중을 달성합니다. 이를 통해 엔지니어는 완벽한 동적 균형을 유지하면서 주변 구성 요소를 소형화할 수 있습니다.
뛰어난 산화 방지
각 장치에는 고급 화학적 부동태화 또는 전기{0}}니켈 코팅을 포함한 특수 표면 처리가 적용되어 혹독한 대기 및 화학적 노출에 대해 장기적인-내식성을 보장합니다.
우수한 경도 유지력
독특한 합금 구조는 최대 450도의 고온에서도 우수한 작동 경도를 유지하여 마찰 마모를 대폭 줄이고 전체 기계 어셈블리의 수명을 연장합니다.
응용 시나리오
항공우주 보조자 힘 단위 (APU)
고속 회전 안정성을 유지하고 비행 작동 중 파괴적인 진동을 완화하기 위한 중요한 균형 구성 요소 역할을 합니다.-
제트기 터빈 제어 밸브
정확하고 안전한 작동을 위해 높은 내열성{0}} 중량 집중이 필요한 조절 메커니즘 역할을 합니다.{1}}
헬리콥터 로터 체계s
심한 응력을 받는 회전익-윙 구성에 필수적인 동적 균형 조정 및 진동 감쇠 기능을 제공합니다.
C상업 항공 비행 제어
급격하게 변동하는 대기, 압력 및 열 부하에서 정확하고 안정적인 기계적 작동을 보장합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
질문: 텅스텐 합금 항공우주 터빈 카운터웨이트가 높은-RPM 환경에 적합한 이유는 무엇입니까?
A: 고급 분말야금 기술을 통해 달성된 긴밀한 구조 결정립 미세화와 특수 W-Ni-Fe 매트릭스의 결합으로 미세-크리프 변형을 방지합니다. 이를 통해 극단적인 원심력 하에서도 동적 균형이 완벽하게 유지됩니다.
Q: 특정 작동 기후에 맞게 표면 보호 처리를 맞춤화할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 응용 분야의 정확한 환경 노출 및 습도 수준에 따라 당사는 최적의 오래 지속되는 산화 보호를 보장하기 위해 화학적 부동태화 및 전기-니켈 도금을 모두 제공합니다.
Q: 귀하의 특정 소결 방법은 제품의 수명을 어떻게 향상시킵니까?
A: 우리는 최대 재료 밀도(17.5 – 18.0 g/cm3)를 보장하고 내부 다공성을 제거하는 대기-제어 액상 소결을 활용합니다. 그 결과 최대 450도의 작동 온도에서 비교할 수 없는 경도 유지와 구조적 무결성이 보장됩니다.
인기 탭: 텅스텐 합금 항공우주 터빈 평형추, 중국 텅스텐 합금 항공우주 터빈 평형추 제조업체, 공급업체
